Ровенский автомобильный ремонтный завод существует почти 80 лет. Пик производительности предприятия пришелся на 80-е годы XX века. Потом количество заказов от государства уменьшалось, штат сокращался и авторемзавод постепенно превратился в убыточный, пишет сайт rivne.name.
Основание предприятия и его деятельность во времена советской власти
Автомобильный ремонтный завод появился в Ровно в августе 1947 года. Но основан был он во Львове месяцем ранее. Предприятие сначала называлось «113-й автомобильный ремонтный завод». Его через месяц переместили на территорию военного городка №2 в городе Ровно.
Предприятие специализировалось на ремонте грузовых автомобилей. С 1985 по 1986 год там работали около 800 человек. В этот период завод изготавливал нестандартное оборудование по заказу Министерства обороны СССР. Ежемесячно на заводе осуществлялся ремонт около 200 грузовиков, более тысячи агрегатов и около 600 двигателей. Этот период был самым продуктивным в истории предприятия.
Авторемзавод после провозглашения независимости Украины
В 1991 году предприятие получило название «Ровенский автомобильный ремонтный завод». Оно было передано в ведение Министерства обороны Украины.
Государственных заказов завод получал мало. Предприятие занималось ремонтом автобусов, освоило выпуск хозяйственных товаров народного потребления.
В 1999 году авторемзавод внесли в перечень предприятий военно-промышленного комплекса Украины, которые освободили от уплаты земельного налога. Но эти меры не уберегли предприятие от финансовых проблем.
В 2005 году было создано государственное хозяйственное объединение «Техвоенсервис». В состав концерна, управление которого принадлежало Министерству обороны Украины, входило 21 предприятие. Ровенский автомобильный ремонтный завод был одним из них.
Осенью 2006 года у предприятия осталось 2 заказчика:
- Луцкий автомобильный завод, который закупал детали для автобусов «Богдан»;
- львовский завод «Автопогрузчик», который заказывал мосты для грузовых автомобилей.
Численность работников ровенского авторемзавода на тот момент сократилась до 260 человек.
В начале 2008 года предприятие было способно:
- изготавливать запчасти к ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, стенды для ремонта и испытания агрегатов и узлов автомашин ЗИЛ, паркогаражное оборудование;
- выполнять ремонт двигателей ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, «Урал-375», ГАЗ-24 и агрегатов автомашин ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и УАЗ;
- модернизировать грузовики ЗИЛ и автобусы;
- выполнять капитальный ремонт автомашин (ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, ЗИЛ-157, ГАЗ-2410, ГАЗ-3102, УАЗ-452, УАЗ-469, УАЗ-3151), автобусов (ЛАЗ, ПАЗ, КАВЗ и «Икарус»), а также пожарных машин на базе ЗИЛ;
- оказывать услуги военно-технического назначения (обучать технологиям ремонта авто ЗИЛ, командировать бригады специалистов по ремонту грузовиков).
12 сентября 2008 года Юрий Иванович Ехануров, который в то время занимал должность министра обороны Украины, заявил, что грузовики ЗИЛ-131 больше не будут закупаться для Вооруженных сил Украины. Это решение ухудшило положение ровенского предприятия, которое 3 месяцами ранее начало продавать свое имущество для погашения долгов.
Весной 2009 ровенский авторемзавод попал в перечень предприятий, которые являются злостными должниками по выплате заработной платы. В ноябре того года сумма долга составляла 4,7 млн гривен.
Во время судебного разбирательства, которое состоялось в декабре 2009 года, было установлено, что главной причиной задолженности предприятия является невыплата Министерством обороны Украины 14,5 млн гривен. После этого задолженность частично была погашена. Но в августе 2010 года руководство завода сообщило, что Минобороны не выплатило ровенскому предприятию более 10 млн гривен. Эта сумма была начислена за сохранение на территории завода техники Вооруженных сил Украины.
В 2010 году Министерство обороны Украины не заключило ни одного контракта с авторемзаводом. Сумма задолженности предприятия, штат которого сократился до 200 работников, выросла до 7,5 млн гривен.
В 2011 году завод был включен в состав концерна «Укроборонпром». Территорию предприятия использовали только как стоянку для хранения техники Минобороны, которой не пользовались.
Потребность в услугах Ровенского автомобильного ремонтного завода появилась после начала войны в восточной части Украины. Летом 2014 предприятие было привлечено к выполнению военного заказа. Ровенская областная администрация выделила 200 тысяч гривен на ремонт техники 2-го батальона территориальной обороны. Но хозяйственно-экономическое положение предприятия оставалось в неудовлетворительном состоянии. Ривненские депутаты даже обращались к Президенту Украины Порошенко и правительству страны с просьбой спасти авторемонтный завод, но проблема так и не была решена.
9 декабря 2020 года Кабинет министров Украины передал завод в ведение Фонда государственного имущества Украины. В 2023 предприятие вместе с ровенским спиртзаводом, ветучастком, ГП «Ровноторф» и другими объектами Ровенской области начали готовить к аукциону по приватизации.
Неудачная попытка продать предприятие
Работы на Ровенском автомобильном ремонтном заводе приостановились более 10 лет назад. Однако за ним закреплено более 50 работников. Им начисляется заработная плата, которую фактически люди не получают.
10 апреля 2023 года состоялись торги, на которых за право приобрести ровенский авторемзавод соревновались 3 компании: 1 волынская и 2 киевские. Стартовая цена составляла 308 тысяч гривен, но во время аукциона сумма увеличилась в 8 раз. ООО «Комбинат строительных материалов» отдал 2,5 млн гривен за Ровенский автомобильный ремонтный завод. Согласно данным ресурса «YouControl», компания, которая победила в аукционе, производит бетонные изделия для строительства.
Руководитель ООО «Комбинат строительных материалов» Ростислав Харченко говорил, что основной целью приобретения авторемзавода в Ровно является получение прибыли. Новые владельцы объекта планировали сдавать в аренду помещения предприятия. Если это не будет приносить желаемого дохода, то будут искать покупателей, которые предложат выгодную цену.
Киевлянам ровенский авторемзавод достался с долгом 40 млн гривен, из которых 8 млн — задолженность по заработной плате работникам предприятия.
Одним из условий продажи Ровенского автомобильного ремонтного завода было обязательство покупателей погасить долги. Но новые владельцы не только не решили проблему, а ухудшили ситуацию. Задолженность перед бюджетом выросла до 18,8 млн гривен, а перед работниками предприятия — до 11,7 млн гривен. Хозяйственный суд Ровенской области по просьбе Ровенской областной прокуратуры аннулировал договор и вернул авторемзавод в собственность государства.
По состоянию на конец 2024 года проводится инвентаризация имущества Ровенского автомобильного ремонтного завода. После окончания этого процесса Фонд государственного имущества Украины будет иметь возможность повторно продать предприятие на аукционе, если не примет решение о ликвидации авторемзавода или какое-либо другое.
Ровенский автомобильный ремонтный завод в начале существования был предприятием, которое укрепляло экономику и создавало новые рабочие места. Со временем оно потеряло свою значимость из-за экономических трудностей, сокращения государственных заказов и отсутствия эффективного управления. С конца 2024 года завод остается обремененным значительными долгами и находится в неопределенном состоянии.
